Una pequeña distracción con el acelerador puede quedarse en una multa o convertirse también en una pérdida importante de puntos. La respuesta a ¿a partir de qué velocidad te quitan puntos? depende del límite de la vía, de la velocidad sancionable y de la gravedad del exceso. Aquí encontrarás la tabla completa, ejemplos habituales, el importe de las multas y qué ocurre si el exceso puede considerarse delito.
La pérdida de puntos empieza con excesos concretos
- Depende del límite: no existe una única velocidad válida para todas las carreteras.
- En límites de hasta 50 km/h, los puntos empiezan normalmente con 21 km/h de exceso.
- En límites de 60 km/h o superiores, comienzan normalmente con 31 km/h por encima.
- El exceso puede suponer 2, 4 o 6 puntos, además de una multa de hasta 600 euros.
- Superar el límite en más de 60 km/h en vía urbana o 80 km/h en interurbana puede constituir delito.
La velocidad a la que empiezas a perder puntos depende del límite
La primera idea que conviene dejar clara es que no te quitan puntos por cualquier exceso de velocidad. Circular por encima del límite ya puede ser sancionable, pero la primera franja contempla una multa de 100 euros sin detracción de puntos.
La pérdida comienza cuando se entra en la segunda franja del cuadro legal. Yo recomiendo consultar siempre el límite exacto de la vía, porque pasar de 50 a 51 km/h no tiene el mismo efecto en una zona limitada a 30 que en una carretera con límite de 90.
| Límite de la vía | Sin puntos | 2 puntos | 4 puntos | 6 puntos |
|---|---|---|---|---|
| 20 km/h | 21-40 | 41-50 | 51-60 | 61-70 |
| 30 km/h | 31-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80 |
| 40 km/h | 41-60 | 61-70 | 71-80 | 81-90 |
| 50 km/h | 51-70 | 71-80 | 81-90 | 91-100 |
| 60 km/h | 61-90 | 91-110 | 111-120 | 121-130 |
| 70 km/h | 71-100 | 101-120 | 121-130 | 131-140 |
| 80 km/h | 81-110 | 111-130 | 131-140 | 141-150 |
| 90 km/h | 91-120 | 121-140 | 141-150 | 151-160 |
| 100 km/h | 101-130 | 131-150 | 151-160 | 161-170 |
| 110 km/h | 111-140 | 141-160 | 161-170 | 171-180 |
| 120 km/h | 121-150 | 151-170 | 171-180 | 181-190 |
Cómo interpretar la tabla con ejemplos reales
En una calle limitada a 30 km/h, circular a 51 km/h ya entra en la franja de 2 puntos. A 61 km/h serían 4 puntos, y desde 71 km/h se alcanzaría la franja de 6 puntos. El salto parece pequeño, pero en zonas urbanas la diferencia de seguridad entre esas velocidades es enorme.En una carretera limitada a 90 km/h, la pérdida de puntos comienza a 121 km/h. Entre 121 y 140 km/h se restan 2 puntos; de 141 a 150 km/h, 4 puntos; y entre 151 y 160 km/h, 6 puntos.
En una autovía con límite de 120 km/h, el primer tramo con puntos se sitúa entre 151 y 170 km/h. Eso no significa que circular a 121 km/h sea legal: puede existir una multa sin pérdida de puntos, y además el límite sigue siendo obligatorio aunque el exceso parezca reducido.
El caso especial de algunos accesos urbanos
La normativa contempla una particularidad para determinados tramos de autopistas y autovías interurbanas de acceso a ciudades cuando tienen un límite inferior a 100 km/h. En esos casos, la multa económica se calcula con la tabla correspondiente, pero los demás efectos administrativos y penales se aplican tomando como referencia las condiciones previstas para el límite de 100 km/h cuando se superan los 100 km/h.
Es una excepción técnica que puede cambiar el resultado de una denuncia. Si el tramo tiene una configuración especial o un límite temporal, mi consejo es revisar con atención la notificación y la señalización concreta antes de dar por hecho cuántos puntos corresponden.
Cuánto dinero cuesta el exceso y cuántos puntos se pierden
La pérdida de puntos siempre va acompañada de una sanción económica. Según el cuadro vigente de la DGT, las multas por velocidad oscilan entre 100 y 600 euros, según la franja y la gravedad de la infracción.
| Tipo de exceso | Multa | Puntos |
|---|---|---|
| Primera franja | 100 euros | 0 |
| Segunda franja | 300 euros | 2 |
| Tercera franja | 400 euros | 4 |
| Cuarta franja | 500 euros | 6 |
| Infracción muy grave | 600 euros | 6 |
El pago voluntario dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación permite reducir la multa un 50 %, pero no elimina los puntos asociados. Este es uno de los errores más habituales: pagar pronto reduce el importe, pero la detracción se mantiene cuando la sanción lleva aparejada pérdida de puntos.
Cuándo el exceso de velocidad puede convertirse en delito
La sanción administrativa no es el único límite que debe preocupar al conductor. El Código Penal considera delito conducir a una velocidad superior en 60 km/h al límite en vía urbana o en más de 80 km/h al límite en vía interurbana.
Por ejemplo, circular a más de 90 km/h en una vía urbana limitada a 30 km/h puede entrar en el ámbito penal. En una carretera interurbana limitada a 100 km/h, superar los 180 km/h también puede tener consecuencias penales, además de la retirada del permiso por decisión judicial.
La respuesta penal puede incluir prisión de tres a seis meses, multa o trabajos en beneficio de la comunidad y, en todo caso, la privación del derecho a conducir durante un periodo de más de un año y hasta cuatro años. No conviene confundir esta situación con una multa de radar ordinaria.Lee también: V16 conectada - ¿Adiós a los triángulos? Guía 2026 y uso seguro
Qué hacer si recibes una denuncia
- Comprueba el límite exacto aplicable en el punto de la infracción.
- Revisa la velocidad que aparece en la denuncia y la clasificación asignada.
- Identifica al conductor si el vehículo está a nombre de otra persona o empresa.
- Valora si te interesa pagar con reducción o presentar alegaciones.
- Consulta tu saldo de puntos antes de tomar una decisión, especialmente si la sanción resta 4 o 6.
Si todavía conservas puntos, puedes recuperar hasta 4 puntos mediante un curso de sensibilización y reeducación vial, con los límites de frecuencia establecidos. También se recupera el saldo inicial de 12 puntos tras dos años sin una sanción firme que conlleve pérdida de puntos.
La mejor forma de evitar que una multa se convierta en un problema mayor
Para calcular el riesgo real, no basta con pensar “solo iba unos kilómetros por encima”. Hay que comparar la velocidad sancionable con el límite de ese tramo y localizar la franja exacta de la tabla.
Mi recomendación práctica es mantener un margen razonable, sobre todo en zonas con límites de 20, 30 o 50 km/h, donde unos pocos kilómetros adicionales pueden cambiar mucho la sanción. La velocidad adecuada no es la máxima que permite el radar, sino la que permite reaccionar, frenar y controlar el vehículo si aparece un imprevisto.
